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近日，由中國長江電力股份有限公司與湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司共同投資研發(fā)的100m新能源純電動游輪于宜昌鑫匯船廠正式開工建造。據(jù)悉，該游輪由中國船舶集團(tuán)汾西重工下屬企業(yè)無錫賽思億電氣科技有限公司提供整個(gè)動力系統(tǒng)的集成、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)任務(wù)。

　　游輪建成后可容納1300客位，配備了7.5MWh船用動力電池容量，是目前設(shè)計(jì)建造的動力電池容量最大、智能化先進(jìn)的新能源純電動船舶。 船長100米，型寬15.8米，型深4米，主要用于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線，為旅客提供休閑娛樂、旅游觀光服務(wù),具備會議、接待、婚宴、表演等活動功能。

　　其集成電池動力系統(tǒng)，電池產(chǎn)品采用寧德時(shí)代品牌，全船能量管理系統(tǒng)和直流母線變頻控制配電系統(tǒng)由賽思億制造，實(shí)現(xiàn)全船能量管理、功率分配和電氣傳動。系統(tǒng)還配置續(xù)航里程監(jiān)控及專家咨詢系統(tǒng)，為電動船能源的分配、保護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、運(yùn)營策略等提供高度節(jié)能、智能化的控制。

　　該船舶作為船舶電池動力系統(tǒng)的重大突破主要體現(xiàn)在：

　　電池容量：7500kWh，相當(dāng)于100輛以上的電動汽車；

　　電池電站數(shù)量：用15個(gè)獨(dú)立的電池電站向全船單獨(dú)充放電并提供電力，在充分具備冗余度的對于功率分配和能量管理的要求較高；

　　安全保障手段：全船電池系統(tǒng)分4個(gè)電池艙布置。配置七氟丙烷和壓力水霧雙重滅火系統(tǒng)。直流母線采用三段母排結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)保護(hù)充分考慮故障選擇性。全船額外配置備用電池動力系統(tǒng)。

　　推進(jìn)負(fù)載豐富：采用三套全回轉(zhuǎn)推進(jìn)和一套側(cè)推，同時(shí)為可獨(dú)立的兩組日用電負(fù)載提供電力。

　　這些標(biāo)志著船舶電池動力領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)再次取得關(guān)鍵性突破，賽思億利用自身優(yōu)勢，推進(jìn)船舶電力傳動技術(shù)不斷優(yōu)化升級，讓國產(chǎn)電動心為綠水青山做出貢獻(xiàn)。

　　該項(xiàng)目是賽思億代表山西汾西重工有限責(zé)任公司作為項(xiàng)目主研單位承擔(dān)的工信部高技術(shù)船舶示范項(xiàng)目，采用其自主研發(fā)的直流組網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船舶電池動力系統(tǒng)的全面國產(chǎn)化，形成具有國際競爭力的電池動力系統(tǒng)研發(fā)制造及供貨能力。

來源： 新華網(wǎng)